1.炭素鋼35、45、50およびその他の高品質の炭素構造用鋼は、より包括的な機械的特性により、多くの用途で使用されています。 その中で、45鋼が最も広く使用されています。 その機械的特性を改善するために、それは正規化されるか、急冷され、焼き戻されるべきです。 重要でないシャフトや力の弱いシャフトには、Q235やQ275などの炭素構造用鋼を使用できます。
2.合金鋼合金鋼は機械的性質が高いですが、価格が高く、主に特別な要件のあるシャフトに使用されます。 たとえば、一般的に使用されている20Cr、20CrMnTi、およびその他の低炭素合金構造用鋼であるすべり軸受を使用した高速シャフトは、浸炭および焼入れ後のジャーナルの耐摩耗性を向上させることができます。 機械のローターシャフトは、高温、高速、高負荷の条件下で動作し、良好である必要があります。高温の機械的特性には、40CrNi、38CrMoAlAなどの合金構造用鋼がよく使用されます。 シャフトブランクの場合、鍛造品が優先され、次に鋼が優先されます。 より大きなサイズまたは複雑な構造には、鋳鋼またはダクタイル鋳鉄を検討できます。 たとえば、ダクタイル鋳鉄を使用してクランクシャフトとカムシャフトを製造することには、低コスト、優れた振動吸収、応力集中に対する感度の低さ、および優れた強度という利点があります。 シャフトの機械モデルはビームであり、そのほとんどが回転するため、その応力は通常対称サイクルです。 考えられる故障モードは、疲労破壊、過負荷破壊、過度の弾性変形などです。通常、ハブ付きの部品の一部はシャフトに取り付けられるため、ほとんどのシャフトは、大量の切削を伴う段付きシャフトにする必要があります。
