クラッチブースターを設置するには、スムーズなクラッチの動作を確保し、トランスミッションまたは油圧システムの損傷を避けるために精度が必要です。安全で効果的なインストールについては、次の手順に従ってください。
必要なツールと材料
新しいクラッチブースター（OEMまたは車両にカスタムマッチした）
レンチセット、ドライバー、トルクレンチ
ブレーキクリーナーまたは脱脂剤
油圧液（油圧システム用）
真空ポンプ（真空ブースター用）
ジャックとジャックは立っています
セーフティグラスと手袋
ステップバイステップインストールガイド
1。最初に安全
車両を平らな表面に駐車し、パーキングブレーキをかけ、バッテリーを外します。
ジャックで車両を持ち上げ、ジャックスタンドで固定します。
2。古いクラッチブースターを取り外します
油圧システム:
シリンジまたは七面鳥のバスターを使用して、マスターシリンダー貯水池からクラッチ液を排出します。
ブースターから油圧ラインを外します。汚染を防ぐためにラインを差し込みます。
ファイアウォールまたはペダルアセンブリからブースターを解除します。
真空システム:
ブースターと吸気マニホールドから真空ホースを取り外します。
ブースターをファイアウォールに固定する取り付けボルトを取り外します。
3。新しいクラッチブースターを準備します
新しいブースターを古いブースターと比較して、一致するポート、取り付けポイント、および寸法を確認します。
油圧システムの場合、ブースターを新鮮な液体で事前に充填して、エアイングレスを減らします。
4。新しいブースターをインストールします
メーカーの指定されたトルク設定を使用して、ブースターをファイアウォールに固定します（通常、15–25 nm).
コンポーネントの再接続：
油圧：液体ラインを取り付け、フィッティングを締めます。
真空：真空ホースをブースターと吸気マニホールドに接続します。
油圧システムの場合、クラッチシステムをブリードします空気を取り除くには：
スレーブシリンダーのブリードバルブを開く間、ヘルパーをクラッチペダルに押してもらいます。
バブルなしで流体が流れたらバルブを閉じます。ペダルがしっかりと感じるまで繰り返します。
5。クラッチペダルを調整します
ペダルフリープレイを確認してください（通常5〜10 mm）。必要に応じて、OEM仕様に合わせてプッシュロッドの長さを調整します。
6。インストールをテストします
バッテリーを再接続して、エンジンを起動します。
クラッチペダルをテストします：
過度の努力やスポンジ性なしにスムーズに関与する必要があります。
真空システムの場合、エンジンが起動するときにペダルがわずかに沈むようにします。
漏れ（油圧）またはシューという（真空）を確認してください。
間違いを避けるための重要なヒント
トルクが重要です：密集した取り付けボルトは、ブースターまたはファイアウォールをゆがめることができます。
徹底的に出血します：油圧システムの空気は、クラッチの離脱が不十分です。
OEM液を使用します：間違った液体タイプはシールに損傷を与える可能性があります。
いつ専門家の助けを求めるか
ペダルが硬いままであるか、インストール後に関与しない場合。
油圧\/真空システムに慣れていない場合、または専門的なツールがない場合。
インストール後のチェック
車両をロードテストして、滑らかなギアシフトを確認します。
100マイルの運転後にボルトと接続を再検討します。
